| 土曜８：２２発「都民の森」行きのバスは、２台出たが超満員で、数馬で降りたのも私達だけ。
数馬バス停から「仲の平BS」まで下りて西原峠へ。途中までは舗装された急坂で、 立派な家がある。 民家の脇から階段の登山道に入り、急坂を登る。岩の無い登山道は、新緑に囲まれ気持ちよい。 途中に「国定忠治が遠見した木」があり、 １時間２０分ほどで、西原（さいばら）峠に到着した。 右手の山が槇寄山で、今回の最高峰1,188.2mで、 富士山が展望が出来るが、 残念ながら雲が取れない。 槇寄山で休憩し、再び西原峠に戻って浅間峠方面に向かう。 尾根の道は、雑木林や杉林に囲まれ笹の茂る緩やかな道で、気持ちよく歩ける。 写真は、槇寄山山頂 |
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| 地図の次のピーク「笹ヶタワ峰」を目指したが、気付かないうちに数馬峠に着く。
まき道は通らず更に進むと笹ヶタワ峰のプレートの付いた場所に着いた。 １１２１ｍの表示が付いていた。地図の「笹ヶタワ峰」は、１１５７ｍだが・・・ さらに緩やかな山道を下っていくと「笛吹（うずしき）峠」に到達。 少し山らしい道を登ると、１０９８ｍの「丸山」がある。山頂は平らで視界も開けているので、 昼食とする。 丸山の山頂からは、上野原方面への下山道もある。 ゆっくり休んで、再び浅間峠方面に下山する。 少し行くと、上野原方面と人里方面への道とクロスする「小棡（こゆずり）峠」に着いた。 それにしても、笛吹（うずしき）、人里（へんぼり）、小棡（こゆずり）など読めない地名が多い。 写真は、「丸山」 |
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| 再び登り、本日最後の１０００越えの「土俵岳」に到達する。
ここから、９００ｍの「日原峠」まで一気に下る。 「日本山岳耐久レース２４．７ｋｍ」の標識が立っていた。 また、少し下った場所にも「日本山岳耐久レース２５ｋｍ」の標識があった。 今までも何度か「山岳マラソン」の標識を見たが、それにしても凄い人たちがいるものだ。 アップ・ダウンを繰り返しながら、「浅間峠」に到着した。 ここで、「関東ふれあいの道」と合流する。ここには、「ふれあいの道」の案内板もある。 「浅間峠」には、休憩小屋も有るのでバスの時間を勘案しながらゆっくり休める。 浅間峠から上川乗のバス停までは一気のくだりだが、途中にある峰を越さなくてはならない。 バスの本数は少なく、乗れないと大変なので早めに上川乗バス停に到着。 写真は、日本山岳耐久レース２５ｋｍ |
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